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芬兰曼纳海姆对抗苏联坦克的储钱罐[13P]

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芬兰军队的总司令曼纳海姆元帅是一个极具争议的人物，以至于人们用他的名字来命名轮船、防御工事整条防线，乃至个别的防御构筑物——例如“曼纳海姆帽”和“曼纳海姆储钱罐”。在卡累利阿的森林里，至今仍能找到这场苏芬战争遗留下来的疤痕之一。

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芬兰军队有一点是无可否认的，那就是即便在条件非常有限的情况下，他们也能建造出极好地利用地形的防御阵地。正如斯大林同志早在 1928 年就说过的那样：“世界上没有哪座堡垒是布尔什维克拿不下的。” 红军在坦克和火炮上占据绝对优势，芬兰人只能不断地修筑一条又一条新的防线，这些防线虽然未必能够彻底挡住苏联的装甲部队，但至少能够延缓其推进速度。

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卡尔·古斯塔夫·曼纳海姆元帅与其参谋部的将军们正在用望远镜察看卡累利阿地峡上的苏军防御工事。

正如米哈伊洛夫（音译）和科尔舒诺夫（音译）在其著作《芬兰军队斯维尔防御带奥洛涅茨设防区，1944年》中指出：芬兰人的工程设施可靠性极高，建造时使用了多种材料，其中包括当地丰富的资源（木材、柴枝、本地石料）。利用“地方资源”的一个典型例子便是反坦克障碍物。有时，这类障碍物仅仅是几块花岗岩巨石；有时则是木制结构。这些木材可能是用金属箍固定起来的原木，也可能是由三层木板钉成的一种箱状结构，内填花岗岩卵石，这种结构被称为“曼纳海姆储钱罐”。

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芬兰萨拉市萨尔帕防线上的“龙牙”

通常在坦克可能进攻的方向，会设置所谓的“龙牙”障碍物，这些障碍物由花岗岩巨石或混凝土制成。然而，在卡累利阿的萨姆巴图克萨小村附近，至今仍保存着木制的“曼纳海姆储钱罐”。这些障碍物被安装在一条小型人工壕沟中，这样可以减少敌方坦克炮对它们的直接瞄准射击。

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这些“储钱罐”建造得很快，通常会与地雷、爆破装置、铁丝网障碍结合使用，以增加拆除的难度。这类障碍物在一定时间内的确能够阻止苏联步兵和装甲部队的推进。当地地形本就适合长期防御，芬兰人也极其巧妙地利用了众多卡累利阿湖泊、河流、沼泽、密林、泥潭以及制高点。

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值得指出的是，苏军对德国和芬兰的防御工事都进行了细致研究。在解放奥洛涅茨地区后，以皮西-萨林马基-萨姆巴图克萨（俄方称奥布扎—萨尔米亚基—萨姆巴图克萨）防线命名的 PSS 防线被苏联军工人员完整记录归档。PSS 防线在当地的防御阵地被苏军部队从被认为“无法通行”的林地和沼泽侧翼迂回突破，而位于萨姆巴图克萨村附近的据点经过两天战斗后被攻克。

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作者向一些熟悉芬兰历史的朋友询问过关于“曼纳海姆储钱罐”的说法。事实证明，在芬兰，从未有人用这种名称来称呼木制坦克障碍物，这是纯粹的俄语叫法。而最有趣的是，这种用木料制成并填充石块的棱柱体，建造成本其实比同样效果的混凝土或花岗岩障碍物还要高。

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那么，这些以元帅之名命名的“储钱罐”是否真的帮到芬兰对抗侵略者呢？答案是：既有帮助，也没有。1944 年夏天的斯维尔-彼得罗扎沃茨克战役打响后，芬兰军队依托这类防御工事，确实成功摆脱了卡累利阿方面军的追击，避免了彻底的毁灭。然而，芬兰的前景已经非常明朗——损失惨重、无力弥补，而被苏联击败已成定局。卡尔·古斯塔夫·曼纳海姆理智地选择了停战、向苏联支付赔款，并对昔日盟友德国发起拉普兰战争，而没有让芬兰人与苏联血战到底。

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想要找到这段早已尘封的战争防御工事并不难，它们位于 R-21 科拉公路第 266 公里处的森林中。作者还推荐参观附近萨姆巴图克萨村制高点上的军人纪念碑，那里有一辆罕见的 T-34 坦克，永远静止在其最后战斗的位置上。

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