lv000
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2009-5-2 02:24 |
引用:原帖由 7086 于 2009-5-1 07:28 发表 
一个发动机上百万个零件，我们的军工系统本来就官僚，再加上腐败，这种东西本来就不是官僚企业能够造好的。老早的那些设计团队，别的也不说，就是勇于负责，这一点着实另人倾佩。一个运十所用的30多种原材料基本上 ...
运-10下马实在太多遗憾也太多原因了，许多人应该斩11族，算了，要被说暴政了。不过运-10设计当时并没有解决一个问题，当然这不是运-10设计组的任务。发动机国产化问题。但是运-10如果能做下去，大飞机的结构设计，强度计算，布线，总布置等等的经验，慢慢积累到现在，实在是相当可观啊。凤翔也没能解决发动机问题，排线，数控等等也不知道是研发的还是合作的，当年运-10至少很多方面还是啃下来了。
至于说道承担责任，总工的用处就是承担责任的，所以，许多时候，往低的说就是伸头一刀缩头一刀，不肯担当责任，东西出不来，军方不满意，闹到上面知道了来个雷霆之怒，那可真是不如做做飞机然后失事算了。敢担得，东西如果出来了，荣华富贵什么都有。太行其实本身没什么，就是因为国人期望太高了，加上一部分领导太浮夸，一款还没经历过实战的发动机干嘛如此低调？如果是打算走市场化还算了，可是这个又不是自由市场化的商品，用户也都是极端严格的，之前网上文章太多，泡泡太大的必然结果就是失望，本来抬得太高惹得祸，慢慢来吧...话说中航最近换了一大把高层，整风去吧，哪天来个 “中航整风，无码流出，好评发售”最好。
关于研发团队，还是对他们很有信心的，单单看看HQ-9和S-300的发射筒的细节差别，还有顶板原货和我们的差别就知道，我们还是可以的，有自己的思想的。关键是上层建筑能否搞得好。
常常有说山寨货有那么多参考，还搞得不如原典好，真是冤枉啊，人家基础工业摆着，而且这么多年的慢慢改的经验，经验永远是自己体会而不是靠模仿吃下的，为了能定型，先出低一点的以后按自己的国情和思路慢慢改上去其实是很对的思路，先能有得用，再是用得好嘛... | |
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周郎 |
2009-5-3 00:36 |
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周郎 |
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