[其它] 切割船首以后，朝鲜驱逐舰终于被扶正，美媒：或向中俄寻求帮助[11P]

喜事变“丧事”大概说的就是朝鲜驱逐舰下水。

原本该庆祝朝鲜又一艘大型驱逐舰正式入水，可没想到在下水仪式上，这艘驱逐舰居然当着金正恩的面侧翻了，舰艏卡在岸边，舰尾泡在水里

金正恩当场震怒一连串撸掉一堆朝鲜高管，而那艘侧翻驱逐舰，直到6月2日才被艰难扶正，耗时14天，更扎心的是船首位置疑似被“砍头”受损严重。

如果仅仅是扶正就要付出那么大的代价，那么船只修复，朝鲜可能得向中俄求助才能“救船”....



朝鲜的“大型翻车现场”
就在5月21日这天，朝鲜一艘配备72个垂直发射单元，号称能与世界先进战舰掰掰手腕，结果在下水仪式上直接“翻车”。

当时清津造船厂的侧滑下水方式本来就有点冒险——因为没有干船坞，只能让船从斜坡滑入水里。

结果操作失误导致滑板失衡，舰尾先滑下去，舰艏却卡在岸上，整艘船侧翻在滩涂上，进水、倾斜，活像一头搁浅的巨鲸。



更尴尬的是，金正恩就在现场，亲眼看到了“翻船”现场，他当场发飙，称这是“不尊重科学的经验主义”导致的重大事故，下令彻查并迅速修复。

朝鲜的调查组很快给出了结论，船底没破洞，只是右舷有点刮擦，海水从救生通道灌进去，问题“不算大”。

他们信誓旦旦地说，扶正只需要两三天，修复顶多十几天，可现实狠狠打了脸——光是把船扶正就花了14天，远远超出预期。



这期间，造船厂和军需工业部的高官们可倒了大霉。清津造船厂厂长洪吉浩、总工程师姜正哲、车间主任韩京学等人接连被抓，甚至海军司令金明食也在会议上被当场带走。

驱逐舰终于扶正但被“砍头”
要让一艘5000吨的大家伙从侧翻变成“站直”，可不是件容易事。

朝鲜工人先是用蓝色塑料布把船盖得严严实实，可能是怕卫星拍到更多细节丢面子。



然后他们尝试用钢缆拉、气球浮，甚至出动了起重船，可这些招数都没能让船“翻身”。

最后硬生生花了14天，靠着大量工人、设备和气球的配合，才把船体拉正，6月2日的卫星照片显示，舰尾的直升机起降标志已经清晰可见，证明船总算“站”起来了。

但好消息到此为止，照片里还有个触目惊心的细节——舰艏好像被切掉了一块！



外媒推测，舰艏可能在事故中严重受损，甚至声呐系统都报废了，为了让船体能被扶正，朝鲜可能不得不“断臂求生”，把损坏的部分直接切掉。

这可不是小手术，舰艏是军舰的核心区域，装着雷达、防空系统和垂直发射装置，少了它，战舰的战斗力直接打折，更麻烦的是，修复这艘船的路还长着呢。

修复的“拦路虎”：没设备、没经验
理论上修复一艘受损的驱逐舰，最好的办法是把它拖进干船坞，检查、修补、再重新组装。



可清津造船厂压根没有这种高级设备，不然也不会冒险用侧滑下水的方式。

现在舰艏被切，船体又受损，想把它转移到有干船坞的南浦造船厂，风险可不小——万一在路上再出点状况，这艘船可能真就“彻底凉了”。

更别提舰体在水里泡了这么久，电路、电子设备可能早就被海水泡坏，修复成本和难度都直线上升。



朝鲜的造船工业底子本来就薄，造艘先进驱逐舰已经费尽心思，这次事故更是把短板暴露得淋漓尽致。

当初吹得天花乱坠的“两三天扶正”预测，现在看来更像是拍脑袋的乐观估计。

技术评估不准、经验不足、设备落后，这些问题叠加在一起，让修复工作成了个“不可能的任务”。



金正恩还下了死命令，要求6月底前修好，政治压力像一座大山压在工人和技术人员头上。

可物理定律不会因为领导的意志而妥协，时间紧、任务重，朝鲜的修复团队估计是焦头烂额。

真的要求援中俄？
面对这堆技术难题，外媒开始猜测：朝鲜可能会向中俄求援，中国和俄罗斯都有先进的造船设施，干船坞、浮动船坞一应俱全，修一艘驱逐舰不在话下。



但这事没那么简单，把国之重器送到别国船台上修，等于把军事机密暴露在人家眼皮底下，对朝鲜来说，这不仅是技术问题，更是面子和主权的博弈。

金正恩一直强调“自力更生”，如果真向中俄低头，国内的宣传口径怎么圆？

可如果死磕“自力更生”，以朝鲜的工业水平，修出来的船能不能经得住风浪，还是个大问号。



美媒的分析虽然只是猜测，但也不无道理。朝鲜的工业基础和这次事故的复杂程度，决定了他们很难靠自己搞定全部问题。

可政治高压下，朝鲜更可能先尝试自己修，实在不行再考虑外援，毕竟金正恩的6月底期限就像一把悬在头上的剑，谁也不敢轻易“认怂”。

不过这艘驱逐舰的遭遇，造船工业的薄弱只是表象，更大的问题是评估体系的偏差和政治对技术的干扰。



所以即使这艘船被强行修好，它能恢复多少战斗力？舰艏被切、泡水时间长、结构可能受损，这样的战舰就算下水，面对复杂海况时能稳得住吗？

雷达、导弹系统还能不能正常工作？这些问题不是靠“意志”就能解决的。

[ 本帖最后由 晨箫 于 2025-6-6 16:39 编辑 ]