美国以外其他国家航母介绍[44]

库兹涅佐夫级常规动力航空母舰
库兹涅佐夫”级（Kuznetsov）航空母舰是前苏联的第三代航空母舰。其主要使命是确保苏联弹道导弹和潜艇的安全和战斗效能的发挥，消灭敌方海上和基地的海军兵力。该舰的特点是，舰上装有滑橇式飞行甲板，舰上所装备的武器系统齐全，威力强大。首舰“库兹涅佐夫”号1983年开工，1985年下水，1991年1月21日正式服役。该舰曾三易舰名，苏联解体后改为现名。该级舰原计划建造2艘，因前苏联解体，俄罗斯无力建造更多的大型航母，该级舰的后续舰“瓦良格”号被中止建造。1998年被澳门一家公司以两千万美元买下。“库兹涅佐夫”号航母为俄海军唯一一艘在役航空母舰，配属北方舰队。　　
主尺寸：舰长306米（全长）、281米（水线）、舰宽73米、吃水10米
　飞行甲板：长304米、宽72米
　机库：长152米、宽26米、高7米
　排水量：53000吨（标准）67000吨（满载）　
动力：4台蒸汽轮机4轴200000马力 　　
航速：29～31节 　　续航力：>7000海里/18节
舰员：1960+626（航空人员）　　
　武器装备：　　12单元SS-N-19反舰导弹垂直发射装置（备弹12枚） 　　4座六联SA-N-9防空导弹垂直发射装置（备弹192枚） 　　8座“卡什坦”（Kashtan）导炮合一近防系统 　　4座AK-630型6管30毫米近防炮 　　2座10管RBU12000反潜火箭发射器
　最大可载50架各类飞机，主要有Su-33（Su-27）和Mig-29战斗机、Ka-27反潜直升机、Ka-31预警直升机
　　电子设备：
　声纳：Zvezda-2主动搜索/攻击（中低频）声纳和MGK-345Bronza/OxYoke舰体声纳 　　雷达：1座“天空哨兵”相控阵雷达；1座MR-710“顶盘”三座标对海/空搜索雷达，D/E波段；2座MR-320M“双支柱”对海雷达，F波段；3座“棕榈叶”导航雷达，I波段 : 　　火控：4座“十字剑”，K波段，控制对空导弹；8座“热闪”火控雷达，J波段，控制近防系统
　　电子干扰：2部PK-2、10部

  前苏联向来对航空兵力的发展为重视，早在第一次大战时，前苏联已拥有大量的飞机服役于海军之中。在30年代，前苏联更将海军航空兵力重建列入舰队整备计划中，到了1941年时，其海军航空兵力已拥有1500架飞机。二次大战时，苏联海军的飞机皆由陆地起飞，并且早在1941年8 月，就曾以少数轰炸机空袭柏林
    前苏联自30年代即致力于由美国获得飞机及航空母舰。寇克斯（Cox ）与吉布斯（Gibbs ）曾提出一项战舰/ 航舰的混合设计，计划中的混合舰排水量高达72000 吨，可搭载30架飞机，飞机经由弹射器起飞，由舰身中段的飞行甲板降落，不过这艘306.3 米长的怪物终究没有建造，而其他由外国所协助的设计也都没有成功
    二次大战结束后，前苏联海军航空兵力已有了长足的成长，单是太平洋舰队就的超过1500架的飞机，不过因为当时苏联还没有航空母舰，因此这些飞机仍以陆上为基地。纵使苏联已拥有令人畏惧的航空武力，却不减其发展母舰的雄心，只是因为技术上的不成熟，苏联始终无法建造出期待中的航舰。到了1945年，苏联虏获了报废的德国航舰齐柏林伯爵号，并在草率地整备后被曳航至前苏联，不过途中因遭遇暴雨而沉没。
1960年莫斯科级的出现是前苏联朝向建造航舰所跨出的重要一步，莫斯科级与意大利的维多利奥。维南多级以法国的圣女贞德级直升机巡洋舰相似，只是搭载了更多的直升机，以执行猎杀敌人核动力弹道导弹潜艇的任务。莫斯科级为苏联提供了在舰上操作飞机的宝贵经验。其后的基辅级除舰体较莫斯科级大，还有斜形飞行甲板，除直升机外，亦可操作固定翼机。基辅级主要任务虽仍为搜寻并摧毁敌人的核动力弹道导弹潜艇，不过其作战范围可广及全世界各海域
    库兹涅佐夫上将号是继基辅级之后一项重大的进步，末来将成为特遣舰队的中心舰只。库兹涅夫有一倾斜7 度的斜形甲板，却也拥有12度的滑跳甲板，而在右舷有一具舷侧升降机。机库大小为180 米×30米×7.5 米，可容纳18架SU-27 战机，最多可增载至60架。反潜及侦察任务由Ka-27 蜗牛式直升机执行。与基辅级相同的，舰上亦携载大量的反舰、防空武器，飞行甲板前部有12具SS-N-19 反舰导弹发射器，SA-N-9防空导弹六联装垂直发射系统则置于甲板的四个角落。










法国
戴高乐级核动力航空母舰
自从60年代2艘“克莱蒙梭”级服役之后，法国再无航母服役。至70年代，这2艘航母后续舰的问题提上了议事日程。但是，对于具体采用什么类型的航母，法国上下却一直争论不休，先后提出过中型、轻型、常规动力、核动力和垂直起降等各种类型，直至1980年9月才定下最后方案：建造2艘中型核动力航空母舰，这就是“戴高乐”级核动力航母。
法国海军积极发展核航母，与法国的国家战略是密不可分的。在冷战结束后，局部战争和地区威胁上升，法国海军逐渐将常规打击作为国家战略的主导方面，而核动力航母正是实施这种打击的最好手段。同时，发展核航母还有助于维护法国的大国地位和形象，对法国维护海外领地的利益也大有好处。据估计，“戴高乐”级核航母的综合作战能力要比“克莱蒙梭”级常规动力航母大6倍
年2月，法国国防部长签署了建造航母的命令。1987年1月，首舰R91“戴高乐”号在布勒斯特船厂最后完成了设计图。1987年11月开始切割第一块钢板，1989年4月在布雷斯特船厂船坞开始组装，1994年7月下水，2000年9月正式服役。"
戴高乐”号全长240.8米，宽31.4米，吃水8.5米，标准排水量35500吨，满载排水量40600吨，主机为2座K－15一体化循环压水堆，总功率为76200马力，最大航速27节。编制人员1700人，其中航空人员550人。该舰飞行甲板长261.5米，宽64.4米，其轴向甲板长115米，斜角甲板长196.5米，斜角为8.5度，2部美制C－13－3蒸汽弹射器分别设在轴向甲板和斜角甲板的前端，每次可以140节的速度弹射22吨重的飞机。在斜角甲板上有三道拦阻索，可拦阻140节、19吨重的飞机，另有一道在紧急情况下使用的拦阻网。斜角甲板两侧有宽阔的场地，每一波次可起降20架飞机。在舰桥上层建筑后部有2部飞机升降机，每部载重35吨，可同时运送2架飞机。它的机库长为138米，宽29米，高6.1米，总面积4600平方米，可同时停放25架“阵风M”战斗机。该舰装有SATRAP稳定装置和倾斜补偿装置，可在6级海况下进行起降作业，适合在风浪较大的大西洋海区活动。
“戴”舰装有4座8单元“紫菀15”防空导弹垂直发射装置和2座6联装“萨德拉尔”近防系统，另外还有8门20mm单管炮用于日常警戒。电子设备有：塞尼特8号战术数据系统和16号数据链；1部DRBJ-11B“阿拉贝尔”3D雷达和1部DRBV-26D“朱庇特”雷达负责对空警戒；1部DRBV-15C“海虎”雷达负责对海搜索，此外还有“雷卡1229”导航雷达和NRBP-20A助降雷达等。电子对抗设备有2部ARBB-33和1部ARBB-21系统等， 另外有4部“萨盖”干扰火箭发射戴高乐”号是本世纪服役的最后一艘航空母舰，它的作战能力仅次于美国的大型核航母，在世界海军中排在第二个档次。法国原来的计划是建造2艘该级航母来代替即将退役的 “克莱蒙梭”级常规动力航母，但迄今只有“戴高乐”号1艘入役，第2艘何时开工尚不得而知，但一般认为，在新世纪保持2艘核动力航母是满足法国海军作战需要，为法国总体战略服务的最佳选择。








英国无敌级轻型常规动力航空母舰;
满载排水量：20600t。
　　舰总长：209.1m。
水线长：192.6m。　舰总宽：36m。
　水线宽：27.5m。
　吃水：8m。
　　飞行甲板：长167.8m，宽13.5m。
　　航速：28kn。
　　续航力：7000nmile/19kn。　　
人员编制：685人(其中60名军官)+航空人员366人(其中80名军官)+600名海军陆战队员。
　动力装置：COGAG。4台罗-罗公司的“奥林普斯”TM3B燃气轮机，持续功率72.5MW(97200马力)，双轴。
导弹：1座双联装英国宇航公司的“海标枪”舰对空导弹发射装置，雷达/半主动雷达寻的，射程40km，飞行速度2Ma，对空射程100～18300m，备弹36枚。 　　
舰炮：3座美国20mm6管MK15“密集阵”速射炮(R07号舰)，射速3000发/min，组合射程1.5km。3座荷兰电信/通用电气公司的7管30mm“守门员”速射炮(R05和R06舰)，射速4200发/min，射程1.5km。2门厄利孔/布马克公司的20mmGAM-B01速射炮，仰角55°，射速1000发/min，射程2km。 　　
对抗措施：8部“海蚊”130mm诱饵发射装置，装有美国“大草原”气幕噪声抑制系统。雷卡-索恩公司的UAT电子侦察设备，索恩公司的675(2)型电子干扰机。 　　
作战数据系统：ADAWS10，ADIMP10(R06舰)作战数据自动处理系统。10、11、14号数据链和西门子-普莱西公司的JTIDS16号数据链，JMCIS。马特拉-马可尼公司的“赋税”2C（R05）或2D（改装后的R06和R07）卫星通信设备。
　火控系统：GWS30Mod2舰空导弹指挥仪。
　雷达：对空搜索――马可尼/电信公司的1022型雷达，D波段，搜索距离265km。
　　对海搜索――马可尼公司的992R型雷达(R07舰)或普莱西公司的996(2)型雷达(R05和R06舰)，E/F波段。
导航――2部凯尔文?休斯公司的1006型(R05和R07舰)、1007型(R06舰)雷达，I波段。 　　
火控――2部马可尼公司的909型或909(1)型(R06舰)雷达，I/J波段。
声呐：普莱西公司的2016型舰壳声呐，主动搜索与攻击，中频。 　　
固定翼飞机：9架FA2“海鹞”垂直/短距起降战斗机和6架“鹞”GR7型战斗机。
　　直升机：9架“海王”HAS6反潜直升机或EH101“默林”直升机。3架“海王”空中早期预警机(AEW2)。
说明：该级舰的首舰于1973年4月17日向英国维克斯船厂订购。第二艘舰于1976年5月14日订购，第三艘舰于1978年12月订购。　　 1989年1月R05舰完成了为期27个月的现代化改装，改装了滑跳跑道，使升角达到12°，增加了飞机停放空间和支援设施，使载机量至少达到21架(“海鹞”及“海王”空中早期预警和反潜直升机)。加装了3座“守门员”近程防御系统、2016型舰壳声呐、“海蚊”诱饵、996型雷达和指挥控制设置，还增加了120名航空和编队司令部人员的铺位。 　　1994年2月，R06号舰完成了30个月类似的现代化改装，达到了与R05舰同样水准，但对R05舰列出的那些指挥和武器系统又作了改装。另外，R06号舰有一新型桅杆和用于箔条发射装置的新舷台；首楼的右舷侧加装了顶层甲板以提供更多的飞机停放空间，在其下则是航空人员的简易房间。滑跳起飞跑道的上斜角增加到13°，R05号舰和R06号舰均为海上编队旗舰。1998年中期，R05号舰和R06号舰开始改装以搭载“鹞”GR7型战斗机。该项改装包括拆除“海标枪”导弹发射装置、增加7%的飞行甲板面积和安装支持“鹞”GR7型战斗机的设施。1998年晚些时候，开始对R07号舰作上述所有项目的改装。
该级舰在设计时就考虑到要在接近舰中线处安装"海标枪"导弹发射装置，因而首楼为露天式，甲板带有轻微角度。1976～1977年间修改了设计，允许运送海军陆战队突击队员，飞行甲板的前端允许垂直/短距起降飞机以更大的起飞质量更有效地起飞作业。　　　
该级舰的作用，除了提供指挥、控制和通信设施这些主要任务外，就是完成直升机和垂直/短距起降飞机的搭载和起降作业。需要地面攻击飞机时，可搭载空军的“鹞”GRMK7s型战斗机。为了能容纳这两种飞机的下一代机型，舰上升降机和机库留有足够的储备。2005年8月1日，英国皇家海军旗舰——“无敌”号航空母舰在这里黯然提前退役。退役后的“无敌”号将被封存，可在50天内重新作好战斗准备。到2010年，它将被出售。为重新打造“全球舰队”，英法两国正共同研制新型航母，新航母排水量6万吨，最多可搭载固定翼飞机和直升机50架。建成后，它将成为欧洲各国海军中最大的航母。英军的两艘新航母将分别于2012年和2015年服役。








意大利
加里波第号常规动力轻型航空母舰
二战前意大利由于战略思想有误，始终拒绝发展航母；二战后由于国力日衰，又只能有心无力了。直到70年代中期，前苏联舰队频频出现在地中海，意大利感受到了实实在在的威胁，于是在1975至1984十年海军规划中，意海军首次提出建造1艘“载机巡洋舰”，该计划最终导致了轻型航母C551“加里波第”号的出现。该舰1981年3月在联合造船公司蒙法尔科内船厂开工，1983年6月下水，1987年8月正式服役。
“加里波第”号全长180米。宽23.8米，吃水6.7米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨。动力装置为4台LM－2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。在右舷上层建筑前后各有1部升降机，长18米，宽10米，载重15吨。全JIAN编制825人，其中550名JIAN上人员，230名航空人员，其它为司令部人员。它的标准载机方式是8架AV－8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV－8B或18架“海王”。
“加里波第”号虽然属于轻型航母，但却装备了比较强大的舰载武器，这与西方国家不太一致，却与俄罗斯的思路不谋而合。反舰武器是4座“奥托马特MK－2”反舰导弹发射装置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置和3座“布莱达”40mm双管速射炮，前者射程13千米，备弹48枚；后者射程4千米，发射率300发/分。JIAN上还装有2座三联装324mm反潜鱼雷发射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46鱼雷，也可发射更先进的MU－90鱼雷。对空雷达为SPS－52C（三座标）和SPS－768、SPN－728；对海雷达为SPS－774、SPS－702；导航雷达为SPN－749（V）2；火控雷达为SPG－75、SPG－74。电子对抗设备为SLQ－732，另有DE－1160LF型变深声呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式诱饵系统。









巴西
”圣保罗”号航空母舰是2000年巴西从法国购买的，是目前巴西海军惟一一艘航空母舰。该舰原是法国海军服役的“克莱蒙梭”级的第二艘“福熙”号。1957年2 月动工建造，1960年7月下水，1963年7月正式服役。
“克莱蒙梭”级全长265米，宽31.7米，吃水8.6米，从龙骨到舰桥高达51.2米，分为15层甲板，标准排水量24200吨，满载排水量 32780吨，主机为2台蒸汽机，总功率126000马力，双轴双桨，最大航速32节，15节时续航力7500海里。该舰编制人数1821人，其中空勤人员483人。  克莱蒙梭”级具有与美国大型航母相同的斜角甲板和相应设备。其飞行甲板长259米，宽51.2米，分为两个部分：一部分是舰前部的轴向甲板，长90米，设有一部BS5蒸汽弹射器，可供飞机起飞；另一部分是斜角甲板，长163米，宽30米，甲板斜角为8度，设有一部BS5蒸汽弹射器和4道拦阻索，既可供飞机起飞，又可供飞机降落。在右舷上层建筑前后各有一部16×12米的升降机。它的机库长180米，宽24 米，高7米，总面积4320平方米，分隔成3个库区。  
　“克莱蒙梭”级舰建成时的舰载武器为8座100mm自动炮，后来改装时用2座八联装“响尾蛇”舰空导弹取代了其中4座。它的电子设备主要有：1部DRBV－23B对空雷达，2部DRBI－10和1部DRBV－15对海雷达，1部1226导航雷达，1部NRBA－51助降雷达，2部DRBC－32B/C火控雷达等。舰载机40余架，分别是8架F8E“十字军战士”战斗机，15架“超级军旗”攻击机，4架“军旗IVP”侦察机，8架“贸易风”固定翼反潜机，2架“超黄蜂”直升机和2架“海豚”直升机。这是理论数字，作战时要根据实际情况有所调整。  
这2艘航母服役后进行了多次改装。“克莱蒙梭”号于1977年11月至1978年11月， “福煦”号于1980年7月至1981年8月分别进行了第一次大改装。主要内容是对动力等设备进行大修；改善舰员居住条件；对飞行甲板和起降装置进行整修；安装“森尼特”战术数据系统；安装了作战指挥用的内部电视系统；改装了弹药库，以便存放AN－52型战术核武器。  
　　1985年9月至1986年9月，1987年2月至1988年10月，两舰又先后进行了第二次大改装。主要内容是用“响尾蛇”舰空导弹取代4座100炮；加装2座“萨盖”电子干扰系统；增加“锡拉库斯”卫星通讯系统；提高弹射器和升降机的性能等。　　“克莱蒙梭”级航母也可执行两栖作战任务，这时它装载30－40架大型直升机和1个齐装满员的陆战营，也可以混合装载18架大型直升机和18架攻击机。  








印度  维拉特号
维拉特号航空母舰原为英国皇家海军的“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名排水量：23900吨（标准），27800吨（满载）。
长：226.9米宽：27.4米8 吃水：8.7米主机：2台燃气轮机，最大功率7.6万马力
航速：28节。
武备：2座“海猫”舰空导弹发射装置；2x40毫米博福斯舰炮；2x30毫米AK-230加特林舰炮等.
舰载机：12架海鹞战斗机和7架MK―42型反潜直升机4
雷达：对空搜索：马可尼Type966型,A波段并有IFF1010型敌我识别! 对海搜索：Type944,E/F波段! 导航：2座RacalDecca1006型,I波段
火控：2座Type904,I/J波段等"
作战数据系统：CAAIS型战斗数据自动控制系统，10号数据链.Has卫星通讯.
飞行控制：Type9843-D(Hermes)
飞行指引：Type277Q，Type293Q
声纳：格莱斯比Type184M壳体声纳主动搜索/攻击，6-9khz。
编制：455人，航空联对146人








泰国既是个大陆国家，又是个海洋国家，80年代国防战略重点是陆上边界，随着越南从柬埔寨撤军，泰国的战略重点开始转向海上，海军建设进入了快车道。为了担负保护国家安全、捍卫海洋权益以及海上救灾等使命，泰国海军决定引进1艘轻型航空母舰，并邀请国外9家造船公司进行竞标。
　　1992年3月，西班牙巴赞造船公司以建造“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的资历一举中标，并于 1994年7月12日开工兴建这艘名为R911“差克里•纳吕贝特”号的轻型航空母舰。1996年2月20日该舰下水，1997年8月10日正式服役，从而成为世界上最小的航空母舰。   　　“差”舰全长182.6米，宽22.5米，吃水6.25米，标准排水量7000吨，满载排水量11485吨。其动力装置为柴－燃联合形式，2台LM－ 2500燃汽轮机，功率44250马力，2台MTU16V1163TB83柴油机，功率11780马力，双轴双桨，最大航速26节，续航力为10000海里/12节。它的标准载机为12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架“海王”直升机(也可以是6架“支奴干”直升机）。舰员编制为455人，航空人员为146人。  
　　“差”舰飞行甲板长174.6米，宽27.5米，前部为上翘12度的滑跃跑道。飞行跑道偏向甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，飞行甲板可供5架直升机同时作业。在上层建筑前方和舰尾甲板上各有1台飞机升降机，每台可起重20吨。飞行甲板下面为机库，全长100米，中间一道防火帘将其分为前后两部分，可存放15架“海王”直升机或12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机，机库内有 2台与水线下弹药舱相连的升降机，专为飞机供弹。  
　　“差”舰的防空武器预计为1座八联装“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统，但目前还未装备上舰，另外也有加装3组“萨德拉尔”近防系统的计划。 它的作战指挥系统以UYK－3/UYK－20计算机为核心；对空雷达为SPS－52C（三座标），对海雷达为SPS－64，导航雷达为休斯公司的1105型。舰上有4座MK－36干扰火箭发射器和1部SLQ－32拖曳式诱饵系统。  
“差克里•纳吕贝特”号作为航空母舰，在世界航母家族中是“小字辈”，但不可否认的是，它使泰国海军在东南亚的地位得以提高，成为该地区最强大的一支海上力量。泰国海军在战时具备了可以随时出动的前进基地，在平时的海上救援行动中也有了一个理想的指控、通讯中心



西班牙-阿斯图里亚斯亲王号航空母舰
1979年由西班牙巴赞造船公司正式开工建造，1989年服役。长195.9米，舰宽24.3米，型深20.6米，吃水9.4 米；飞行甲板长175.3米，宽29米；该舰满载排水量为 17188吨；主机为两台LM-2500燃气轮机，46400马力, 单轴，一个五叶变距螺旋桨。46400马力，最大航速为26 节，续航力在20节时为6500海里；人员编制555人。机库面积达2300平方米，载机总数达20架，常用装载方案为：8架 AV8B垂直短距起降飞机、8架“海王”反潜直升机、4架 AB212通用直升机。紧急情况下，部分飞行甲板搭载飞机，载机总数可达37架。西班牙巴赞造船公司为“皇家公主”号航空母舰的总承包商这样评价自己的“阿斯图里亚斯亲王”号：作为第二次世界大战后第一艘专为出口建造的航空母舰，它可能不是最强的，但肯定是最现实的。.最强的与最现实的军舰是为了用于作战，任何设计师都希望自己设计的军舰具有最强大的战斗力。然而，到了本世纪７０年代，这一观点在美国却受到了强有力的挑战。７０年代是美国和前苏联之间冷战的高峰时期，为了维护传统的海上霸权，美国将大量的资金投入了激烈的海上军备竞赛。为了更新旧的航空母舰，美国设计了有史以来最强大的尼米兹级核动力航空母舰。然而，大型核动力航空母舰高昂的造价却在美国海军中引起了激烈的争论。一些军事评论家认为：清一色的大型航空母舰编队，并非美国海军的最佳选择。在这场争论中，美国的吉布斯。考布斯公司推出了名为“海上控制舰”的设计方案。这是一种排水量为１４０００吨的小型母舰，可搭载１７架“海鹞”飞机。据吉布斯。考布斯公司宣称：“海上控制舰”的控价仅为大型航空母舰的八分之一，即一艘尼米兹级的造价可以建造８艘“海上控制舰”。吉布斯。考布斯公司的方案对于耗资庞大的美国海军来说，无疑具有很强的吸引力。但是，由于美国历来以“联盟战争”为其军事战略的基石，在当时设想的“联盟战争”中，美国海军所担负的主要任务是在大洋上夺取和保持制海权，反潜、护航等任务主要由欧洲盟国海军负责。因此，“海上控制舰”的设计最终胎死腹中。当然，这一场关于“最强的”和“最现实可行的”争论并非毫无结果，由此产生了“按造价设计”舰艇的设计思想，并在七、八十年代风靡一时。就在吉布斯。考布斯公司为“海上控制舰”被示波器定而烦恼时，在大洋彼岸的西班牙出现了一个机会：西班牙海军唯一的一艘航空母舰“迷宫”号服务已达３０多年，这艘曾在二战中为美国海军效力的老舰，此时已破旧不堪，西班牙决定建造一艘新型航母代替“迷宫”号服役。尽管４００年前，西班牙海军也曾雄霸海洋，但４００年后的今天，就连它最大的船厂──国营巴赞造船公司，也从没有设计建造过航空母舰这样的庞然大物。为此，西班牙决定向国外招标，寻找合作者，从而为巴赞造船公司提供设计和建造中的技术指导。在美国政府的积极支持下，吉布斯。考布斯公司一举中标，成为西班牙新航母工程的使用者。１９７９年，命名为“阿斯图里亚斯亲王”号的西班牙新航母正式开工建造，１０年以后，这艘以美国“海上控制舰”为蓝本的轻型航母加入西班牙海军服役。
阿斯图里亚斯亲王”号的服役，无论对西班牙还是对美国都是一个巨大的成功。就西班牙海军而论，以反潜护航为主要作战任务的“海上控制舰”方案，较好地符合了西班牙海军的作战需求，使西班牙海军的作战能力有了大幅度的提高；同时，通过双方的合作，西班牙掌握了现代航空母舰的设计建造技术，成为当今世界具有这一技术的为数不多的几个国家之一，对美国来说，“阿斯图里亚斯亲王”号的服役，成为美国与其盟友在海军技术上合作成功的典型范例。尽管“海上控制舰”方案遭到了美国海军的否决，但是作为在未来战争中具有重要意义的设计方案，美国海军有关人士对此一直念念不忘。西班牙新航母的建造是对“海上控制舰”最好的实际检验，为此，美国的西班牙航母工程中提供了全面合作，并不惜提供了高达１。５亿美元的低息贷款作为财政支持。大概这也是“阿斯图里亚斯亲王”号于１９８８年12月首航美国受到异乎寻常热烈欢迎的原因吧。
大胆取舍 突出重点作为一艘典型的轻型航空母舰，“阿斯图里亚斯亲王”号与英国的无敌级、意大利的加里波第级，无论是排水量、主尺度、还是其它性能数据均大同小异，难免给人以雷同的感觉。该舰长195。9米，舰宽24。3米，型深20。6米，吃水9。4米；飞行甲板长175。3米，宽29米；该舰满载排水量为17188吨；最大航速为26节，续航力在20节时为6500海里；人员编制555人。但仔细对比分析，则会发现“阿斯图里亚斯亲王”号确有过人这处。如果将其设计特点加以总结，可以概括为：大胆取舍，突出重点。作为航空母舰，其战斗力突出体现在它的舰载机上。“阿斯图里亚斯亲王”号正是抓住这一重点，大作文章。为了提高载机数量，“阿斯图里亚斯亲王”号设计了同型舰中首屈一指的大型机库，机库面积达2300平方米，这一机库面积超过无敌级和加里波第级约百分之七十，接近法国3。2万吨级的“克莱蒙梭”号。载机总数达20架，常用装载方案为：8架AV8B垂直短距起降飞机、8架“海王”反潜直升机、4架AB212通用直升机。紧急情况下，部分飞行甲板搭载飞机，载机总数可达37架。相比之下，排水量高于“阿斯图里亚斯亲王”号3000吨的“无敌”号，载机能力也仅为21架（9架“海鹞”、12架“海王”），马岛战争中，“无敌”号超载作战载机仅为10架“海鹞”和9架“海王”。排水量较小的“加里波第”号载机能力为16架AV8B或18架“海王”。为了保证舰载垂直短距起降飞机重载起飞作战，现代轻型航空母舰均设有滑跃跑道，“阿斯图里亚斯亲王”号的滑跃跑道跃升角为12度；相比之下，“无敌”号的滑跃跑道原为7度，“加里波第”号为6。5度。据英国海军研究表明，当滑跃跑道跃升角由7度增至12度后，飞机的作战载荷可增加1130公斤，或者在同样起飞重量下起飞滑跑距离缩短50%-60%。为此英国海军在建造无敌级的第3艘舰“皇家方舟”号时，将跑道跃升角改为12度。之后又花费巨资，将该级舰均改为12度。和同类的轻型航母一样，“阿斯图里亚斯亲王”号航母设有两部舷内升降机，用于将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升降提升能力为20吨，属于轻型航母中最大的升降机之一。较强的提升能力，为将来改装重量较大的新型飞机提供了余地，“阿斯图里亚斯亲王”号的设计无疑是成功的。当然，这种作战能力的提高必须在体积、重量和费用上付出代价。这一代价在设计上的体现，是为了保证突出重点，大胆地舍弃了一些相对次要的性能。这一点同样形成了“阿斯图里亚斯亲王”号的突出特点在总体设计的平衡之中，做出牺牲的主要是动力系统、舰载武器和部分电子设备。“阿斯图里亚斯亲王”号采用燃气轮机动力系统，主机为两台LM-2500燃气轮机（46400马力），单轴，一个五叶变距螺旋桨。这一动力系统的设计有两个惊人之举：一是采用了单轴单桨推进装置，这在现代航空母舰中是独一无二的；单轴单桨的优点是体积重量小推进效率高，但机动性、可靠性、生命力较差，作为大型主力战舰，采用单轴单桨无疑要冒很大的风险；“阿斯图里亚斯亲王”号的弥补措施是在舯部的前方并排安装了两台可收放、可变向的应急动力装置，由两台800马力的电机驱动，可以提供4至5节的速度。二是动力系统总功率仅46400马力，相应的最大航速仅26节；相比之下，排水量较小的加里波第级采用了四台LM-2500主机，推进功率81000马力，最大航速30节；无敌级则采用了四台奥林普斯TM3B型燃气轮，最大航速28节。尽管在现代舰艇设计理论中，最大航速的要求已大大降低，但是人们普遍认为主力舰艇的航速似乎不应低于28节，而“阿斯图里亚斯亲王”号的最大航速仅26节，不能不说是一个大胆之举。在舰载武器的配置上，无敌级装有射程在40公里以上的“海标枪”航空导弹，具备舰载区域防突火力，并在而后的改装中加装了3座“座集阵”近程防空武器系统；“加里波第”号的舰载武器更加全面，它包括2座类似“海麻雀”的八联装“腹蛇”防空导弹系统，由3座双联装40毫米火炮组成的“达多”近程防空系统，甚至还装有4座“奥托”II型反舰导弹发射装置，可谓火力强大；反观“阿斯图里亚斯亲王”号，全部舰载武器仅为4座12管20毫米“梅罗卡”近程防空火炮。尽管“梅罗卡”系统是当今一流的防空反导系统，但仅此一种防空手段，未免显示得过于单薄，看来“阿斯图里亚斯亲王”号的设计思想中，更多的是强调编队护航舰艇提供火力掩护和支援。同样，在电子设备的设置上，“阿斯图里亚斯亲王”号的设计也是强调由预警直升机和护航舰艇提供侦察预警，其自身的雷达设备仅有1部SPS-55对海搜索雷达、1部SPS-52C三坐标雷达和1部SPN-35A空中管制雷达，它们的共同特点是性能可靠，但这种配置只相当于美国斯普鲁恩斯级驱逐舰的雷达配制。当然，作为编队的指挥舰，“阿斯图里亚斯亲王”号的通信指挥系统还是比较先进和齐全的。纵观“阿斯图里亚斯亲王”号总体设计，在突出航空母舰作战特点的前提下，敢取敢舍，简单明快，可以说是一个大胆的设计，也是一个成功的设计。有人认为：对于现代武器设计者来说，面对众多令人眼花缭乱的先进技术，能够抓住重点，大胆放弃一些先进的、但又十分复杂的技术装备，使总体设计达到最佳的效费比，这是一名优秀设计师的突出品质。“阿斯图里亚斯亲王”号的这种成功，最终体现在低廉的建造费用上。尽管“阿斯图里亚斯亲王”号的造价达5亿美元，但这主要是由长达十年的建造周斯造成的，而巴赞造船公司为泰国建造“皇家公主”号的合同金额只有2。85亿美元，它与同类航母5亿美元左右的造价形成了鲜明的对比。







库兹涅佐夫级常规动力航空母舰
库兹涅佐夫”级（Kuznetsov）航空母舰是前苏联的第三代航空母舰。其主要使命是确保苏联弹道导弹和潜艇的安全和战斗效能的发挥，消灭敌方海上和基地的海军兵力。该舰的特点是，舰上装有滑橇式飞行甲板，舰上所装备的武器系统齐全，威力强大。首舰“库兹涅佐夫”号1983年开工，1985年下水，1991年1月21日正式服役。该舰曾三易舰名，苏联解体后改为现名。该级舰原计划建造2艘，因前苏联解体，俄罗斯无力建造更多的大型航母，该级舰的后续舰“瓦良格”号被中止建造。1998年被澳门一家公司以两千万美元买下。“库兹涅佐夫”号航母为俄海军唯一一艘在役航空母舰，配属北方舰队。　　
主尺寸：舰长306米（全长）、281米（水线）、舰宽73米、吃水10米
　飞行甲板：长304米、宽72米
　机库：长152米、宽26米、高7米
　排水量：53000吨（标准）67000吨（满载）　
动力：4台蒸汽轮机4轴200000马力 　　
航速：29～31节 　　续航力：>7000海里/18节
舰员：1960+626（航空人员）　　
　武器装备：　　12单元SS-N-19反舰导弹垂直发射装置（备弹12枚） 　　4座六联SA-N-9防空导弹垂直发射装置（备弹192枚） 　　8座“卡什坦”（Kashtan）导炮合一近防系统 　　4座AK-630型6管30毫米近防炮 　　2座10管RBU12000反潜火箭发射器
　最大可载50架各类飞机，主要有Su-33（Su-27）和Mig-29战斗机、Ka-27反潜直升机、Ka-31预警直升机
　　电子设备：
　声纳：Zvezda-2主动搜索/攻击（中低频）声纳和MGK-345Bronza/OxYoke舰体声纳 　　雷达：1座“天空哨兵”相控阵雷达；1座MR-710“顶盘”三座标对海/空搜索雷达，D/E波段；2座MR-320M“双支柱”对海雷达，F波段；3座“棕榈叶”导航雷达，I波段 : 　　火控：4座“十字剑”，K波段，控制对空导弹；8座“热闪”火控雷达，J波段，控制近防系统
　　电子干扰：2部PK-2、10部

  前苏联向来对航空兵力的发展为重视，早在第一次大战时，前苏联已拥有大量的飞机服役于海军之中。在30年代，前苏联更将海军航空兵力重建列入舰队整备计划中，到了1941年时，其海军航空兵力已拥有1500架飞机。二次大战时，苏联海军的飞机皆由陆地起飞，并且早在1941年8 月，就曾以少数轰炸机空袭柏林
    前苏联自30年代即致力于由美国获得飞机及航空母舰。寇克斯（Cox ）与吉布斯（Gibbs ）曾提出一项战舰/ 航舰的混合设计，计划中的混合舰排水量高达72000 吨，可搭载30架飞机，飞机经由弹射器起飞，由舰身中段的飞行甲板降落，不过这艘306.3 米长的怪物终究没有建造，而其他由外国所协助的设计也都没有成功
    二次大战结束后，前苏联海军航空兵力已有了长足的成长，单是太平洋舰队就的超过1500架的飞机，不过因为当时苏联还没有航空母舰，因此这些飞机仍以陆上为基地。纵使苏联已拥有令人畏惧的航空武力，却不减其发展母舰的雄心，只是因为技术上的不成熟，苏联始终无法建造出期待中的航舰。到了1945年，苏联虏获了报废的德国航舰齐柏林伯爵号，并在草率地整备后被曳航至前苏联，不过途中因遭遇暴雨而沉没。
1960年莫斯科级的出现是前苏联朝向建造航舰所跨出的重要一步，莫斯科级与意大利的维多利奥。维南多级以法国的圣女贞德级直升机巡洋舰相似，只是搭载了更多的直升机，以执行猎杀敌人核动力弹道导弹潜艇的任务。莫斯科级为苏联提供了在舰上操作飞机的宝贵经验。其后的基辅级除舰体较莫斯科级大，还有斜形飞行甲板，除直升机外，亦可操作固定翼机。基辅级主要任务虽仍为搜寻并摧毁敌人的核动力弹道导弹潜艇，不过其作战范围可广及全世界各海域
    库兹涅佐夫上将号是继基辅级之后一项重大的进步，末来将成为特遣舰队的中心舰只。库兹涅夫有一倾斜7 度的斜形甲板，却也拥有12度的滑跳甲板，而在右舷有一具舷侧升降机。机库大小为180 米×30米×7.5 米，可容纳18架SU-27 战机，最多可增载至60架。反潜及侦察任务由Ka-27 蜗牛式直升机执行。与基辅级相同的，舰上亦携载大量的反舰、防空武器，飞行甲板前部有12具SS-N-19 反舰导弹发射器，SA-N-9防空导弹六联装垂直发射系统则置于甲板的四个角落。










法国
戴高乐级核动力航空母舰
自从60年代2艘“克莱蒙梭”级服役之后，法国再无航母服役。至70年代，这2艘航母后续舰的问题提上了议事日程。但是，对于具体采用什么类型的航母，法国上下却一直争论不休，先后提出过中型、轻型、常规动力、核动力和垂直起降等各种类型，直至1980年9月才定下最后方案：建造2艘中型核动力航空母舰，这就是“戴高乐”级核动力航母。
法国海军积极发展核航母，与法国的国家战略是密不可分的。在冷战结束后，局部战争和地区威胁上升，法国海军逐渐将常规打击作为国家战略的主导方面，而核动力航母正是实施这种打击的最好手段。同时，发展核航母还有助于维护法国的大国地位和形象，对法国维护海外领地的利益也大有好处。据估计，“戴高乐”级核航母的综合作战能力要比“克莱蒙梭”级常规动力航母大6倍
年2月，法国国防部长签署了建造航母的命令。1987年1月，首舰R91“戴高乐”号在布勒斯特船厂最后完成了设计图。1987年11月开始切割第一块钢板，1989年4月在布雷斯特船厂船坞开始组装，1994年7月下水，2000年9月正式服役。"
戴高乐”号全长240.8米，宽31.4米，吃水8.5米，标准排水量35500吨，满载排水量40600吨，主机为2座K－15一体化循环压水堆，总功率为76200马力，最大航速27节。编制人员1700人，其中航空人员550人。该舰飞行甲板长261.5米，宽64.4米，其轴向甲板长115米，斜角甲板长196.5米，斜角为8.5度，2部美制C－13－3蒸汽弹射器分别设在轴向甲板和斜角甲板的前端，每次可以140节的速度弹射22吨重的飞机。在斜角甲板上有三道拦阻索，可拦阻140节、19吨重的飞机，另有一道在紧急情况下使用的拦阻网。斜角甲板两侧有宽阔的场地，每一波次可起降20架飞机。在舰桥上层建筑后部有2部飞机升降机，每部载重35吨，可同时运送2架飞机。它的机库长为138米，宽29米，高6.1米，总面积4600平方米，可同时停放25架“阵风M”战斗机。该舰装有SATRAP稳定装置和倾斜补偿装置，可在6级海况下进行起降作业，适合在风浪较大的大西洋海区活动。
“戴”舰装有4座8单元“紫菀15”防空导弹垂直发射装置和2座6联装“萨德拉尔”近防系统，另外还有8门20mm单管炮用于日常警戒。电子设备有：塞尼特8号战术数据系统和16号数据链；1部DRBJ-11B“阿拉贝尔”3D雷达和1部DRBV-26D“朱庇特”雷达负责对空警戒；1部DRBV-15C“海虎”雷达负责对海搜索，此外还有“雷卡1229”导航雷达和NRBP-20A助降雷达等。电子对抗设备有2部ARBB-33和1部ARBB-21系统等， 另外有4部“萨盖”干扰火箭发射戴高乐”号是本世纪服役的最后一艘航空母舰，它的作战能力仅次于美国的大型核航母，在世界海军中排在第二个档次。法国原来的计划是建造2艘该级航母来代替即将退役的 “克莱蒙梭”级常规动力航母，但迄今只有“戴高乐”号1艘入役，第2艘何时开工尚不得而知，但一般认为，在新世纪保持2艘核动力航母是满足法国海军作战需要，为法国总体战略服务的最佳选择。








英国无敌级轻型常规动力航空母舰;
满载排水量：20600t。
　　舰总长：209.1m。
水线长：192.6m。　舰总宽：36m。
　水线宽：27.5m。
　吃水：8m。
　　飞行甲板：长167.8m，宽13.5m。
　　航速：28kn。
　　续航力：7000nmile/19kn。　　
人员编制：685人(其中60名军官)+航空人员366人(其中80名军官)+600名海军陆战队员。
　动力装置：COGAG。4台罗-罗公司的“奥林普斯”TM3B燃气轮机，持续功率72.5MW(97200马力)，双轴。
导弹：1座双联装英国宇航公司的“海标枪”舰对空导弹发射装置，雷达/半主动雷达寻的，射程40km，飞行速度2Ma，对空射程100～18300m，备弹36枚。 　　
舰炮：3座美国20mm6管MK15“密集阵”速射炮(R07号舰)，射速3000发/min，组合射程1.5km。3座荷兰电信/通用电气公司的7管30mm“守门员”速射炮(R05和R06舰)，射速4200发/min，射程1.5km。2门厄利孔/布马克公司的20mmGAM-B01速射炮，仰角55°，射速1000发/min，射程2km。 　　
对抗措施：8部“海蚊”130mm诱饵发射装置，装有美国“大草原”气幕噪声抑制系统。雷卡-索恩公司的UAT电子侦察设备，索恩公司的675(2)型电子干扰机。 　　
作战数据系统：ADAWS10，ADIMP10(R06舰)作战数据自动处理系统。10、11、14号数据链和西门子-普莱西公司的JTIDS16号数据链，JMCIS。马特拉-马可尼公司的“赋税”2C（R05）或2D（改装后的R06和R07）卫星通信设备。
　火控系统：GWS30Mod2舰空导弹指挥仪。
　雷达：对空搜索――马可尼/电信公司的1022型雷达，D波段，搜索距离265km。
　　对海搜索――马可尼公司的992R型雷达(R07舰)或普莱西公司的996(2)型雷达(R05和R06舰)，E/F波段。
导航――2部凯尔文?休斯公司的1006型(R05和R07舰)、1007型(R06舰)雷达，I波段。 　　
火控――2部马可尼公司的909型或909(1)型(R06舰)雷达，I/J波段。
声呐：普莱西公司的2016型舰壳声呐，主动搜索与攻击，中频。 　　
固定翼飞机：9架FA2“海鹞”垂直/短距起降战斗机和6架“鹞”GR7型战斗机。
　　直升机：9架“海王”HAS6反潜直升机或EH101“默林”直升机。3架“海王”空中早期预警机(AEW2)。
说明：该级舰的首舰于1973年4月17日向英国维克斯船厂订购。第二艘舰于1976年5月14日订购，第三艘舰于1978年12月订购。　　 1989年1月R05舰完成了为期27个月的现代化改装，改装了滑跳跑道，使升角达到12°，增加了飞机停放空间和支援设施，使载机量至少达到21架(“海鹞”及“海王”空中早期预警和反潜直升机)。加装了3座“守门员”近程防御系统、2016型舰壳声呐、“海蚊”诱饵、996型雷达和指挥控制设置，还增加了120名航空和编队司令部人员的铺位。 　　1994年2月，R06号舰完成了30个月类似的现代化改装，达到了与R05舰同样水准，但对R05舰列出的那些指挥和武器系统又作了改装。另外，R06号舰有一新型桅杆和用于箔条发射装置的新舷台；首楼的右舷侧加装了顶层甲板以提供更多的飞机停放空间，在其下则是航空人员的简易房间。滑跳起飞跑道的上斜角增加到13°，R05号舰和R06号舰均为海上编队旗舰。1998年中期，R05号舰和R06号舰开始改装以搭载“鹞”GR7型战斗机。该项改装包括拆除“海标枪”导弹发射装置、增加7%的飞行甲板面积和安装支持“鹞”GR7型战斗机的设施。1998年晚些时候，开始对R07号舰作上述所有项目的改装。
该级舰在设计时就考虑到要在接近舰中线处安装"海标枪"导弹发射装置，因而首楼为露天式，甲板带有轻微角度。1976～1977年间修改了设计，允许运送海军陆战队突击队员，飞行甲板的前端允许垂直/短距起降飞机以更大的起飞质量更有效地起飞作业。　　　
该级舰的作用，除了提供指挥、控制和通信设施这些主要任务外，就是完成直升机和垂直/短距起降飞机的搭载和起降作业。需要地面攻击飞机时，可搭载空军的“鹞”GRMK7s型战斗机。为了能容纳这两种飞机的下一代机型，舰上升降机和机库留有足够的储备。2005年8月1日，英国皇家海军旗舰——“无敌”号航空母舰在这里黯然提前退役。退役后的“无敌”号将被封存，可在50天内重新作好战斗准备。到2010年，它将被出售。为重新打造“全球舰队”，英法两国正共同研制新型航母，新航母排水量6万吨，最多可搭载固定翼飞机和直升机50架。建成后，它将成为欧洲各国海军中最大的航母。英军的两艘新航母将分别于2012年和2015年服役。








意大利
加里波第号常规动力轻型航空母舰
二战前意大利由于战略思想有误，始终拒绝发展航母；二战后由于国力日衰，又只能有心无力了。直到70年代中期，前苏联舰队频频出现在地中海，意大利感受到了实实在在的威胁，于是在1975至1984十年海军规划中，意海军首次提出建造1艘“载机巡洋舰”，该计划最终导致了轻型航母C551“加里波第”号的出现。该舰1981年3月在联合造船公司蒙法尔科内船厂开工，1983年6月下水，1987年8月正式服役。
“加里波第”号全长180米。宽23.8米，吃水6.7米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨。动力装置为4台LM－2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。在右舷上层建筑前后各有1部升降机，长18米，宽10米，载重15吨。全JIAN编制825人，其中550名JIAN上人员，230名航空人员，其它为司令部人员。它的标准载机方式是8架AV－8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV－8B或18架“海王”。
“加里波第”号虽然属于轻型航母，但却装备了比较强大的舰载武器，这与西方国家不太一致，却与俄罗斯的思路不谋而合。反舰武器是4座“奥托马特MK－2”反舰导弹发射装置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置和3座“布莱达”40mm双管速射炮，前者射程13千米，备弹48枚；后者射程4千米，发射率300发/分。JIAN上还装有2座三联装324mm反潜鱼雷发射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46鱼雷，也可发射更先进的MU－90鱼雷。对空雷达为SPS－52C（三座标）和SPS－768、SPN－728；对海雷达为SPS－774、SPS－702；导航雷达为SPN－749（V）2；火控雷达为SPG－75、SPG－74。电子对抗设备为SLQ－732，另有DE－1160LF型变深声呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式诱饵系统。









巴西
”圣保罗”号航空母舰是2000年巴西从法国购买的，是目前巴西海军惟一一艘航空母舰。该舰原是法国海军服役的“克莱蒙梭”级的第二艘“福熙”号。1957年2 月动工建造，1960年7月下水，1963年7月正式服役。
“克莱蒙梭”级全长265米，宽31.7米，吃水8.6米，从龙骨到舰桥高达51.2米，分为15层甲板，标准排水量24200吨，满载排水量 32780吨，主机为2台蒸汽机，总功率126000马力，双轴双桨，最大航速32节，15节时续航力7500海里。该舰编制人数1821人，其中空勤人员483人。  克莱蒙梭”级具有与美国大型航母相同的斜角甲板和相应设备。其飞行甲板长259米，宽51.2米，分为两个部分：一部分是舰前部的轴向甲板，长90米，设有一部BS5蒸汽弹射器，可供飞机起飞；另一部分是斜角甲板，长163米，宽30米，甲板斜角为8度，设有一部BS5蒸汽弹射器和4道拦阻索，既可供飞机起飞，又可供飞机降落。在右舷上层建筑前后各有一部16×12米的升降机。它的机库长180米，宽24 米，高7米，总面积4320平方米，分隔成3个库区。  
　“克莱蒙梭”级舰建成时的舰载武器为8座100mm自动炮，后来改装时用2座八联装“响尾蛇”舰空导弹取代了其中4座。它的电子设备主要有：1部DRBV－23B对空雷达，2部DRBI－10和1部DRBV－15对海雷达，1部1226导航雷达，1部NRBA－51助降雷达，2部DRBC－32B/C火控雷达等。舰载机40余架，分别是8架F8E“十字军战士”战斗机，15架“超级军旗”攻击机，4架“军旗IVP”侦察机，8架“贸易风”固定翼反潜机，2架“超黄蜂”直升机和2架“海豚”直升机。这是理论数字，作战时要根据实际情况有所调整。  
这2艘航母服役后进行了多次改装。“克莱蒙梭”号于1977年11月至1978年11月， “福煦”号于1980年7月至1981年8月分别进行了第一次大改装。主要内容是对动力等设备进行大修；改善舰员居住条件；对飞行甲板和起降装置进行整修；安装“森尼特”战术数据系统；安装了作战指挥用的内部电视系统；改装了弹药库，以便存放AN－52型战术核武器。  
　　1985年9月至1986年9月，1987年2月至1988年10月，两舰又先后进行了第二次大改装。主要内容是用“响尾蛇”舰空导弹取代4座100炮；加装2座“萨盖”电子干扰系统；增加“锡拉库斯”卫星通讯系统；提高弹射器和升降机的性能等。　　“克莱蒙梭”级航母也可执行两栖作战任务，这时它装载30－40架大型直升机和1个齐装满员的陆战营，也可以混合装载18架大型直升机和18架攻击机。  








印度  维拉特号
维拉特号航空母舰原为英国皇家海军的“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名排水量：23900吨（标准），27800吨（满载）。
长：226.9米宽：27.4米8 吃水：8.7米主机：2台燃气轮机，最大功率7.6万马力
航速：28节。
武备：2座“海猫”舰空导弹发射装置；2x40毫米博福斯舰炮；2x30毫米AK-230加特林舰炮等.
舰载机：12架海鹞战斗机和7架MK―42型反潜直升机4
雷达：对空搜索：马可尼Type966型,A波段并有IFF1010型敌我识别! 对海搜索：Type944,E/F波段! 导航：2座RacalDecca1006型,I波段
火控：2座Type904,I/J波段等"
作战数据系统：CAAIS型战斗数据自动控制系统，10号数据链.Has卫星通讯.
飞行控制：Type9843-D(Hermes)
飞行指引：Type277Q，Type293Q
声纳：格莱斯比Type184M壳体声纳主动搜索/攻击，6-9khz。
编制：455人，航空联对146人








泰国既是个大陆国家，又是个海洋国家，80年代国防战略重点是陆上边界，随着越南从柬埔寨撤军，泰国的战略重点开始转向海上，海军建设进入了快车道。为了担负保护国家安全、捍卫海洋权益以及海上救灾等使命，泰国海军决定引进1艘轻型航空母舰，并邀请国外9家造船公司进行竞标。
　　1992年3月，西班牙巴赞造船公司以建造“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的资历一举中标，并于 1994年7月12日开工兴建这艘名为R911“差克里•纳吕贝特”号的轻型航空母舰。1996年2月20日该舰下水，1997年8月10日正式服役，从而成为世界上最小的航空母舰。   　　“差”舰全长182.6米，宽22.5米，吃水6.25米，标准排水量7000吨，满载排水量11485吨。其动力装置为柴－燃联合形式，2台LM－ 2500燃汽轮机，功率44250马力，2台MTU16V1163TB83柴油机，功率11780马力，双轴双桨，最大航速26节，续航力为10000海里/12节。它的标准载机为12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架“海王”直升机(也可以是6架“支奴干”直升机）。舰员编制为455人，航空人员为146人。  
　　“差”舰飞行甲板长174.6米，宽27.5米，前部为上翘12度的滑跃跑道。飞行跑道偏向甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，飞行甲板可供5架直升机同时作业。在上层建筑前方和舰尾甲板上各有1台飞机升降机，每台可起重20吨。飞行甲板下面为机库，全长100米，中间一道防火帘将其分为前后两部分，可存放15架“海王”直升机或12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机，机库内有 2台与水线下弹药舱相连的升降机，专为飞机供弹。  
　　“差”舰的防空武器预计为1座八联装“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统，但目前还未装备上舰，另外也有加装3组“萨德拉尔”近防系统的计划。 它的作战指挥系统以UYK－3/UYK－20计算机为核心；对空雷达为SPS－52C（三座标），对海雷达为SPS－64，导航雷达为休斯公司的1105型。舰上有4座MK－36干扰火箭发射器和1部SLQ－32拖曳式诱饵系统。  
“差克里•纳吕贝特”号作为航空母舰，在世界航母家族中是“小字辈”，但不可否认的是，它使泰国海军在东南亚的地位得以提高，成为该地区最强大的一支海上力量。泰国海军在战时具备了可以随时出动的前进基地，在平时的海上救援行动中也有了一个理想的指控、通讯中心



西班牙-阿斯图里亚斯亲王号航空母舰
1979年由西班牙巴赞造船公司正式开工建造，1989年服役。长195.9米，舰宽24.3米，型深20.6米，吃水9.4 米；飞行甲板长175.3米，宽29米；该舰满载排水量为 17188吨；主机为两台LM-2500燃气轮机，46400马力, 单轴，一个五叶变距螺旋桨。46400马力，最大航速为26 节，续航力在20节时为6500海里；人员编制555人。机库面积达2300平方米，载机总数达20架，常用装载方案为：8架 AV8B垂直短距起降飞机、8架“海王”反潜直升机、4架 AB212通用直升机。紧急情况下，部分飞行甲板搭载飞机，载机总数可达37架。西班牙巴赞造船公司为“皇家公主”号航空母舰的总承包商这样评价自己的“阿斯图里亚斯亲王”号：作为第二次世界大战后第一艘专为出口建造的航空母舰，它可能不是最强的，但肯定是最现实的。.最强的与最现实的军舰是为了用于作战，任何设计师都希望自己设计的军舰具有最强大的战斗力。然而，到了本世纪７０年代，这一观点在美国却受到了强有力的挑战。７０年代是美国和前苏联之间冷战的高峰时期，为了维护传统的海上霸权，美国将大量的资金投入了激烈的海上军备竞赛。为了更新旧的航空母舰，美国设计了有史以来最强大的尼米兹级核动力航空母舰。然而，大型核动力航空母舰高昂的造价却在美国海军中引起了激烈的争论。一些军事评论家认为：清一色的大型航空母舰编队，并非美国海军的最佳选择。在这场争论中，美国的吉布斯。考布斯公司推出了名为“海上控制舰”的设计方案。这是一种排水量为１４０００吨的小型母舰，可搭载１７架“海鹞”飞机。据吉布斯。考布斯公司宣称：“海上控制舰”的控价仅为大型航空母舰的八分之一，即一艘尼米兹级的造价可以建造８艘“海上控制舰”。吉布斯。考布斯公司的方案对于耗资庞大的美国海军来说，无疑具有很强的吸引力。但是，由于美国历来以“联盟战争”为其军事战略的基石，在当时设想的“联盟战争”中，美国海军所担负的主要任务是在大洋上夺取和保持制海权，反潜、护航等任务主要由欧洲盟国海军负责。因此，“海上控制舰”的设计最终胎死腹中。当然，这一场关于“最强的”和“最现实可行的”争论并非毫无结果，由此产生了“按造价设计”舰艇的设计思想，并在七、八十年代风靡一时。就在吉布斯。考布斯公司为“海上控制舰”被示波器定而烦恼时，在大洋彼岸的西班牙出现了一个机会：西班牙海军唯一的一艘航空母舰“迷宫”号服务已达３０多年，这艘曾在二战中为美国海军效力的老舰，此时已破旧不堪，西班牙决定建造一艘新型航母代替“迷宫”号服役。尽管４００年前，西班牙海军也曾雄霸海洋，但４００年后的今天，就连它最大的船厂──国营巴赞造船公司，也从没有设计建造过航空母舰这样的庞然大物。为此，西班牙决定向国外招标，寻找合作者，从而为巴赞造船公司提供设计和建造中的技术指导。在美国政府的积极支持下，吉布斯。考布斯公司一举中标，成为西班牙新航母工程的使用者。１９７９年，命名为“阿斯图里亚斯亲王”号的西班牙新航母正式开工建造，１０年以后，这艘以美国“海上控制舰”为蓝本的轻型航母加入西班牙海军服役。
阿斯图里亚斯亲王”号的服役，无论对西班牙还是对美国都是一个巨大的成功。就西班牙海军而论，以反潜护航为主要作战任务的“海上控制舰”方案，较好地符合了西班牙海军的作战需求，使西班牙海军的作战能力有了大幅度的提高；同时，通过双方的合作，西班牙掌握了现代航空母舰的设计建造技术，成为当今世界具有这一技术的为数不多的几个国家之一，对美国来说，“阿斯图里亚斯亲王”号的服役，成为美国与其盟友在海军技术上合作成功的典型范例。尽管“海上控制舰”方案遭到了美国海军的否决，但是作为在未来战争中具有重要意义的设计方案，美国海军有关人士对此一直念念不忘。西班牙新航母的建造是对“海上控制舰”最好的实际检验，为此，美国的西班牙航母工程中提供了全面合作，并不惜提供了高达１。５亿美元的低息贷款作为财政支持。大概这也是“阿斯图里亚斯亲王”号于１９８８年12月首航美国受到异乎寻常热烈欢迎的原因吧。
大胆取舍 突出重点作为一艘典型的轻型航空母舰，“阿斯图里亚斯亲王”号与英国的无敌级、意大利的加里波第级，无论是排水量、主尺度、还是其它性能数据均大同小异，难免给人以雷同的感觉。该舰长195。9米，舰宽24。3米，型深20。6米，吃水9。4米；飞行甲板长175。3米，宽29米；该舰满载排水量为17188吨；最大航速为26节，续航力在20节时为6500海里；人员编制555人。但仔细对比分析，则会发现“阿斯图里亚斯亲王”号确有过人这处。如果将其设计特点加以总结，可以概括为：大胆取舍，突出重点。作为航空母舰，其战斗力突出体现在它的舰载机上。“阿斯图里亚斯亲王”号正是抓住这一重点，大作文章。为了提高载机数量，“阿斯图里亚斯亲王”号设计了同型舰中首屈一指的大型机库，机库面积达2300平方米，这一机库面积超过无敌级和加里波第级约百分之七十，接近法国3。2万吨级的“克莱蒙梭”号。载机总数达20架，常用装载方案为：8架AV8B垂直短距起降飞机、8架“海王”反潜直升机、4架AB212通用直升机。紧急情况下，部分飞行甲板搭载飞机，载机总数可达37架。相比之下，排水量高于“阿斯图里亚斯亲王”号3000吨的“无敌”号，载机能力也仅为21架（9架“海鹞”、12架“海王”），马岛战争中，“无敌”号超载作战载机仅为10架“海鹞”和9架“海王”。排水量较小的“加里波第”号载机能力为16架AV8B或18架“海王”。为了保证舰载垂直短距起降飞机重载起飞作战，现代轻型航空母舰均设有滑跃跑道，“阿斯图里亚斯亲王”号的滑跃跑道跃升角为12度；相比之下，“无敌”号的滑跃跑道原为7度，“加里波第”号为6。5度。据英国海军研究表明，当滑跃跑道跃升角由7度增至12度后，飞机的作战载荷可增加1130公斤，或者在同样起飞重量下起飞滑跑距离缩短50%-60%。为此英国海军在建造无敌级的第3艘舰“皇家方舟”号时，将跑道跃升角改为12度。之后又花费巨资，将该级舰均改为12度。和同类的轻型航母一样，“阿斯图里亚斯亲王”号航母设有两部舷内升降机，用于将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升降提升能力为20吨，属于轻型航母中最大的升降机之一。较强的提升能力，为将来改装重量较大的新型飞机提供了余地，“阿斯图里亚斯亲王”号的设计无疑是成功的。当然，这种作战能力的提高必须在体积、重量和费用上付出代价。这一代价在设计上的体现，是为了保证突出重点，大胆地舍弃了一些相对次要的性能。这一点同样形成了“阿斯图里亚斯亲王”号的突出特点在总体设计的平衡之中，做出牺牲的主要是动力系统、舰载武器和部分电子设备。“阿斯图里亚斯亲王”号采用燃气轮机动力系统，主机为两台LM-2500燃气轮机（46400马力），单轴，一个五叶变距螺旋桨。这一动力系统的设计有两个惊人之举：一是采用了单轴单桨推进装置，这在现代航空母舰中是独一无二的；单轴单桨的优点是体积重量小推进效率高，但机动性、可靠性、生命力较差，作为大型主力战舰，采用单轴单桨无疑要冒很大的风险；“阿斯图里亚斯亲王”号的弥补措施是在舯部的前方并排安装了两台可收放、可变向的应急动力装置，由两台800马力的电机驱动，可以提供4至5节的速度。二是动力系统总功率仅46400马力，相应的最大航速仅26节；相比之下，排水量较小的加里波第级采用了四台LM-2500主机，推进功率81000马力，最大航速30节；无敌级则采用了四台奥林普斯TM3B型燃气轮，最大航速28节。尽管在现代舰艇设计理论中，最大航速的要求已大大降低，但是人们普遍认为主力舰艇的航速似乎不应低于28节，而“阿斯图里亚斯亲王”号的最大航速仅26节，不能不说是一个大胆之举。在舰载武器的配置上，无敌级装有射程在40公里以上的“海标枪”航空导弹，具备舰载区域防突火力，并在而后的改装中加装了3座“座集阵”近程防空武器系统；“加里波第”号的舰载武器更加全面，它包括2座类似“海麻雀”的八联装“腹蛇”防空导弹系统，由3座双联装40毫米火炮组成的“达多”近程防空系统，甚至还装有4座“奥托”II型反舰导弹发射装置，可谓火力强大；反观“阿斯图里亚斯亲王”号，全部舰载武器仅为4座12管20毫米“梅罗卡”近程防空火炮。尽管“梅罗卡”系统是当今一流的防空反导系统，但仅此一种防空手段，未免显示得过于单薄，看来“阿斯图里亚斯亲王”号的设计思想中，更多的是强调编队护航舰艇提供火力掩护和支援。同样，在电子设备的设置上，“阿斯图里亚斯亲王”号的设计也是强调由预警直升机和护航舰艇提供侦察预警，其自身的雷达设备仅有1部SPS-55对海搜索雷达、1部SPS-52C三坐标雷达和1部SPN-35A空中管制雷达，它们的共同特点是性能可靠，但这种配置只相当于美国斯普鲁恩斯级驱逐舰的雷达配制。当然，作为编队的指挥舰，“阿斯图里亚斯亲王”号的通信指挥系统还是比较先进和齐全的。纵观“阿斯图里亚斯亲王”号总体设计，在突出航空母舰作战特点的前提下，敢取敢舍，简单明快，可以说是一个大胆的设计，也是一个成功的设计。有人认为：对于现代武器设计者来说，面对众多令人眼花缭乱的先进技术，能够抓住重点，大胆放弃一些先进的、但又十分复杂的技术装备，使总体设计达到最佳的效费比，这是一名优秀设计师的突出品质。“阿斯图里亚斯亲王”号的这种成功，最终体现在低廉的建造费用上。尽管“阿斯图里亚斯亲王”号的造价达5亿美元，但这主要是由长达十年的建造周斯造成的，而巴赞造船公司为泰国建造“皇家公主”号的合同金额只有2。85亿美元，它与同类航母5亿美元左右的造价形成了鲜明的对比。





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航空母舰，海军装备体系中最璀璨夺目的宝石，当代远洋舰队的中坚与核心。与核潜艇一样，它是强大海军力量的主要标志，缺少二者之一的海军都不能称之为真正的远洋海军。在制空权决定制海权的理论没有被现实淘汰之前，提供远程打击和空中掩护能力的航空母舰将始终是不可或缺的海战兵器。自航母诞生以来，亚洲各国海军除了旧日本联合海军之外，均与航母无缘，直到二战后由于国家经济实力增强和维护海洋利益的战略需求，从而具备了航母存在和运用的基本前提。2007年1月8日，中国统领国防科技工业计划的部委——国防科工委举行新闻发布会，其发言人在回答记者提问时，明确说“中国具备制造航空母舰的能力”。此前，中国官员在这方面最为直接的说法是：“随着中国造船工业的发展，中国将逐渐具备建造航空母舰的能力。《汉和防务评论》引述多方证据确认，中国已正式启动航空母舰建造工程(中国军队称为特种大型军用船舶)，估计在北京奥运会后正式建造，首批装备中国海军的航母将有两艘。 期待着强大的中国海军。