随着近

年来的消费升级，汽车重点销量市场也从A级车逐步转移到了B级车以及豪华车市场，比较热门的B级车有迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等20万级的合资车型。十代雅阁上市后，销量节节攀升，可以说是很成功的中期改款，不管是更运动的外观还是油电混合的动力销量都一直领先于竞品。然而雅阁燃油版车型在7月被爆出"失速门"，后续销量持续下降，今年年中改款的帕萨特一跃成为B级车销冠。而2020年迈腾的中期改款预计在年底上市，落后了帕萨特半年的迈腾是不是能拿出什么吸引消费者的东西，让我们一起来看看。


旧款迈腾、



2020款迈腾外观整体变化不大，格栅有明显变化，横列式格栅改为点阵式，与19款车型相比20款迈腾设计更年轻，在追求商务的同时也将年龄下探到更年轻的消费者，或者是要抢占一部分速腾和朗逸的用户.



网上之前有流传一句话，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。说的其实是一汽已经停产的辉腾，算是大众品牌第一个引进国内的大型车，当时顶配车型要上到150万，和奔驰S级相比也不遑多让。如今帕萨特改款后也是尾部换装了字母车标，大众旗下的斯柯达速派中期改款后也换装了字母车标，"就怕大众带字母"这句话如今也是名不符实。如今，20款迈腾上市也换上了这个套路，在LOGO的下方增加了"MAGOTAN"的字母标识，虽说提升了车辆辨识度，不过也让消费者有些哭笑不得。



至于内饰方面，还是一如既往大众的味道，以稳重为主，全新的三幅式方向盘有一些奥迪的影子，让内饰显得更年轻。科技配置及安全配置在旧款上也有一定升级。

动力系统方面也会与帕萨特同步，提供1.4T、2.0T高功率以及2.0T低功率三台发动机搭配7挡双离合变速箱。不过帕萨特今年除了PHEV混动车型，免购置税且部分城市送牌，不知道迈腾会不会成为一汽大众首款新能源车型。

总的来说，新款迈腾的改变并不是很大，主要就是在造型设计上进行了小幅度的修改。目前帕萨特国六车型有3万左右终端优惠，雅阁深陷"失速门"召回，凯美瑞依旧强势，迈腾此次的换代不知道能不能改变合资中级车的格局，不过刚上市优惠不大的情况下还是比较悬的。

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• 漫天毛毛雨 金币 +19 不管你是否接受 红包敬上！ 2019-9-27 23:22

帕萨特与迈腾，
雅阁和inspire，
起亚K5和现代索纳塔，
丰田卡罗拉与雷凌，
这些车不都是一样的嘛，
换个马甲而已吧。
只要自己看中选哪个没问题，take it easy。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消灭零回复 2019-9-27 23:22

帕萨特和迈腾之间比较历来就有了，从平台还是三大件都是差别不大，但之间还是有不少的区别，很多人还是选择迈腾就是因为它有不一样的质感和气势。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 回复认真 2019-9-28 23:53

帕萨特和迈腾，给人的感觉就是一个人穿了不同的衣服啊

中国消费者还是很认可迈腾的
毕竟口碑还是很硬的
质量也很到位

迈腾和帕萨特其实都差不多，半斤八两，谁也没比谁高多少。