再说一次T-64差在哪儿
从生存性上说,T-64装弹机里的炮弹和药包是竖直放置车体中部,假如将车体横过来看中部占了很大一部分的竖直面积,也就是说,假如T-64的车体侧面被贯穿(均质装甲被贯穿是必然的——它只有正面的装甲厚),会有极大几率引燃占据车体中部大部分面积的药包和弹药,结果就是如毛子军队中流传的笑话那样:炮塔飞到100米高。
要知道,毛子坦克的作用是突破,是进攻矛头。作为进攻矛头突进北约防御阵地的时候,肯定会遭到四面八方的火力打击,就好像它在车臣所面对的那样。假如它无法通过车臣这种低强度的考验(除非你认为北约军队还不如车臣的),那T-64这玩意在真正的冷战战场上就是一个一碰即炸的昂贵玩意。这种侧面被击穿几乎必定被KO的火药桶除了在防御战中永远用车首对着敌人坦克之外,没别的更适合他们的打法。而这种打法是绝对不符合苏联对坦克的战术要求的,苏联对坦克的要求就是进攻进攻再进攻,而不是做如费迪南那样的坦克歼击车就靠正面装甲吃饭。
在海湾战争中被诟病的会飞炮塔的T-72也不过是炮塔飞脱而已(T-72的装弹机与T-64 T-80的是完全不同的两个系列——受弹面积少很多),就在当时震惊世界,后来在车臣战争让全世界发现原来毛子有一款坦克的炮塔可以飞得更高。正验证了毛子坦克,没有最烂,只有更烂。在实战中,坦克被贯穿不一定就失去战斗力,破烂如T-72在车臣战争中也有被多次贯穿依然没被击毁的例子,那些西方的耐揍货色如梅卡瓦之类就更不必说了。T-64恰恰相反,一碰即炸,一炸就炮塔飞天。假如打坦克世界(WOT),一辆正面很厚的坦克假如被设定为侧面车体中央被击穿必定被秒杀的话,估计谁都受不了。
以上评述已经有意忽略了T-64那低得吓人的可靠性,假如把可靠性也计算进去,这玩意绝不可能被西方国家所接受。
苏联在冷战时期总有个很有趣的习惯,他们会将不少纸面数据貌似很美好的东西先投产吓人,之后再边用边改。就好像IS-3这玩意直到60年还在改进(可靠性),而T-64到“堪用水平足足用了10年,问世后10年才拖去东德前线。他们有这个资格,因为在冷战中他们永远是进攻态势,只有他们可以决定什么时候“解放”西欧,而北约是没那想法去“复辟”东欧的。所以,对西方而言,他们的武器下发部队前必须可靠,不然的话谁直到那群共产主义狂人什么时候发疯打过来。
而这种不管好不好用,先投产再说的苏联风格的确给了不少毛粉YY的空间,某某武器领先西方若干年的奇谈怪论纷纷出炉。
说到底,T-64这种纸面性能貌似很强大但实际生存性极端低下的玩意,哪怕用最宽容的标准来看它也实在没啥东西可以吹。T-72从来就不是T-64的“降档”版,而是T-64的“堪用”版,下塔吉克人完全是在独立的基础上搞出自己的T-72,而不是在T-64的基础上换“低档”配件。这点最基本的常识,身为军迷应该要有。从另一个角度来看,那些军事杂志的所谓编辑,实在害人不浅,误人子弟。
[ 本帖最后由 jx4177 于 2011-7-17 13:35 编辑 ]