中越战争期间，我军空军并没有飞到越南领空作战，越南空军也没有敢于飞到我国领空，甚至不敢起飞。这似乎很奇怪，解放军陆军参战10多万，前后打了1个月，空军为什么按兵不动呢？很多朋友对此百思不得其解，听萨沙说说吧。
1. 不出动空军，在于中越战争的性质
空军张廷发司令员根据军委的意图，经过反复酝酿思考，提出了“挽弓待发，先声夺人”的作战指导方针。其基本内容是：所有参战的航空兵部队和地面防空部队做好充分的作战准备，敌机一旦入侵，就能予以有力的打击，军委一声令下，就能立即出动突击指定的目标。同时，在我边境上空组织声势强大的持续的空中巡逻，显示力量，威慑敌人，使敌空军不敢轻举妄动，以达到“不战而屈人之兵”的目的，但不得进入越南国境。
战争打响后的2月17日凌晨，我军按预定计划从东西两个方向先后发起对敌攻击。为了配合地面部队作战，我歼击航空兵按计划大量出动，不间断地在国境线我方一侧上空巡逻警戒。自卫还击作战第一天，我空军歼击航空兵部队就出动飞机一百多批数百架次，进行警戒、巡逻，形成了多方向、多层次的空中掩护态势，但均没有进入越南国境。
甚至，防空部队接到命令：即便发现越南空军飞入我国领空，也要谨慎对待。如果可以确认发射导弹击落越军飞机的残骸，落在我国境内，才可以发动攻击。
为什么这么做？关键在于高层对于中越战争的定位。此战就是一个惩罚性质的短期作战。
第一，给越南一点厉害尝尝，让他知道中国的国力军力远远超过你，不要太嚣张。
第二，救援我们豢养的力量，也是上世纪最可怕最无人性的政权红色高棉。
第三，向美国等西方国家示好，交一个投名状。
简单来说，就是短期打一下，然后就会撤军。既然如此，使用陆军似乎就足够了，没有必要使用海空军配合，这会扩大战争的规模和级别。
这是不出动空军的根本原因。
2. 出动空军，很可能会吃大亏
之所以不出动空军，还有一个最为重要的原因，就是我们对付不了越军的防空网。
经过长达20年的越南战争以及世界第一强大美国空军的轰炸，越南锻炼了一支相当强悍的防空部队。这个防空部队经受过世界上最惨烈的作战，相当厉害。仅仅在10多年前的1967年，越南人就拥有7000多门高射炮，大多数都是具有雷达系统的85和100毫米口径。同年，越军还拥有25个苏制萨姆地空导弹营（每营6具发射架），它们拥有大约150个发射阵地。越军拥有了一套比较完整的雷达预警系统，装备苏制中制各种型号雷达，系统中的200个站点遍布全国。
越军大量装备的萨姆2导弹，曾经击落美军1300多架飞机。这种飞弹如果不能正确干扰的话，命中率很高，单发命中率百分之七十，3发同射一个目标可以达到百分之九十的命中率。
根据情报，苏联已经将先进的萨姆6导弹援助给越南，是否已经形成战斗力不详。萨姆6比萨姆2还要强得多，在几年前的1973年第4次中东战争中，萨姆6在18天内击落以色列41架飞机。
在1967年短短1年内，越南这套防空网已经击落美军245架飞机（空军145架，海军102架，海军陆战队1架）。
越南战争结束以后，越军又缴获大量美式防空武器，加上苏联的援助，防空能力更有所增强。
以世界最强的美国空军，尚且在越军防空网前碰的头破血流，何谈当时相当落后的解放军空军？
越南战争期间，我国有大量抗美援越部队进入越南，其中7个师26个团是防空部队。所以，解放军对于越南防空网的强悍程度相当了解，才不敢于随便将空军进入越南领空。
3. 解放军空军数量，不足以进入越南作战
1965年美军倾其所有发动滚雷行动。 美国空军出动了25971架次的飞机，扔下了32063吨炸弹，海军出动了28168架次的飞机，扔下了11144吨炸弹。这尚且不能将北越炸垮！
1979年的中国空军什么情况？
中越战争期间，解放军空军也是倾其所有参战。即便如此，解放军在边境只集结了包括轰5和歼7在内的近800架战机。其中包括400多架歼6，200多架歼5、强5和轰5，还有少量歼7。
中国空军特点是，第一先进战斗机极少，第二大型轰炸机极少。
当时中国海空军只有73架可以作战的歼7战斗机，开战前又从成飞制造基地紧急接受了5架比较新式的歼7，一共78架。其中空军装备两个航空团，本来用于驻扎北方负责保卫北京。由于飞机数量不足，此次2个团全部调到了广西前线，首都也不顾了。
显然，这区区数量和美军相差太远。
美军尚且搞不定越南，我们这点数量不足以对越南造成什么大的打击！！！
即便如此，我们能否对付越南空军还是未知数。越南空军规模不大，实力却也不弱。当时的越南空军总兵力大约为3万人，具体分为1个空军司令部，4个航空师，6个防空师，1所航校，总计13个飞行团（其中战斗机团5个，运输机团3个，教练机团3个，强击机团2个）、17个导弹团、7个高射炮团、6个雷达团。空军装备各型飞机约400多架，其中作战飞机近300架。
相比我军。越军飞机配备比较合理。战斗机以米格19和米格21为主，其中60架米格21性能优秀，远在我军歼7之上。米格19和我军歼6一样（很多还是我们援助的），越军飞行员久经实战，战斗素养很高。
况且，越军是防御一方，数量上并不需要太多飞机。
如果双方都投入空军拼命，我军并不见得能够占上风。
4.解放军空军装备情况，不足以进入越南作战
文革期间，空军是动乱的重灾区，受到很大影响。三位空军副司令员成钧、刘震、张廷发以及政治部主任黄玉昆先后被打倒批斗，一切都陷入混乱。如最先进的歼7战斗机，竟然一度停产多年，生产量奇少。
在1979年，我国主力作战飞机，仍然是大量的歼6，也就是米格19。而米格19是苏联50年代研发的飞机，此时已经装备使用20年，完全过时。70年代的中东战争中，埃及等国已经将米格19转为地面支援飞机使用，不参加空战。
米格19的同时代对手为美军的F-100“超佩刀”战斗机，而美军不但早已淘汰F-100这种飞机，连后一代的F4鬼怪也淘汰了，开始大量装备F15和F16战斗机。
同时代的苏联人，也早已淘汰了米格19，甚至连后一代米格21也准备淘汰。新式的米格29战斗机，于4年后的1982年开始量产。
至于我军山寨米格21的歼7，在当时是解放军最先进的飞机。可是，仿造期间中苏关系接近破裂，山寨的并不成功。
我们真正吃透米格21的技术，已经是80年代中苏关系缓和后。此时的歼7问题多多，战斗力相当有限。以装备最多的几十架歼7Ⅰ为例，是相当差的。发动机使用寿命仅仅100多小时，航程极短，甚至没有夜间作战能力，仅仅携带2枚很烂的霹雳-2导弹。更可怕的是，这种飞机的弹射座椅都不可靠，测试期间没有弹射失败率极高。新式的弹射座椅，直到1985年才装备歼7。
有意思的是，当时中国正倾全国之力支持北越，抵抗美国的“南打北炸”政策，但挑剔的北越空军只肯接受中国生产的歼5和歼6，唯独拒绝歼7Ⅰ，反而从1968年起直接从苏联和捷克斯洛伐克进口性能更好的米格21。这都说明当时歼7的质量不太令人满意。
战斗机一直是解放军空军最重视的飞机，尚且如此，轰炸机就更可想而知。当年解放军的轰炸机，无一不是老古董。
作为战术轰炸的为轰5和强5。轰5是仿造苏联伊尔-28的产品。而伊尔-28居然为苏联40年代的产品！早在60年代就陆续退出苏军现役，在1979年是老旧的不能再老旧的古董。
强5相对先进一些，它是米格19的改进型，速度慢，载弹量小，机载设备落后。它缺乏相应的雷达系统和目标识别定位系统，飞行员还在使用老旧的机械目视寻的系统，这在多山多丛林的越南，基本没有什么作用，反而稍有不慎就会坠机。
这两种轰炸机，根本无法突破越南防空网。
鉴于我方作战飞机都相当落后，即便没有越军防空网阻拦，也难以起到很高的地面支援作用，更别说越军还有大量防空武器。
5. 解放军空军训练情况，不足以进入越南
文革期间，空军一团混乱。正常训练几乎中止，极左思想充斥全军，搞出各种匪夷所思的事情。
资料中写道：上海的空军部队首创“用毛泽东思想占领天空，用毛主席语录指挥飞行”的创新工作法，后在全空军施行，最泛滥的是六七年、六八年和六九年的三年间。这期间，空军的作战飞机的机身外表都刷着毛主席语录或革命标语，飞行员与塔台的空地联络都需要先喊毛主席语录和革命口号，飞行员和地勤的主要任务是政治学习，空降第十五军的战士在跳伞前要高呼领袖语录才能跳下去。
中国社科院近代史所研究员雷颐年轻时当过飞行员，据他回忆：“飞机上天之前，飞行员要报：“起飞，沿着主席革命路线前进！”地面喊：“用毛泽东思想占领天空，前进！”。两机空中交汇，这边说：“为人民服务，我需要爬高300米！”那边回答：“为人民服务，你可以爬高。”。
从1968年至1971年“九•一三”事件的4年时间里，空军任意降低标准，突击选拔飞行学员数万名，航校任意减少理论教育和基础训练时间。1968和1969两年间，航校飞行学员，只学一个星期的航空理论就上飞机！！！初级教练机飞半年，战斗机再飞半年就进入战斗部队。造成航空兵部队训练质量显著降低，部队飞行事故一半都是这几年接收新飞行员造成的，多数是操纵错误。
军事上集中表现在飞行训练大幅减少，战斗力严重下降。1964年，空军飞行员年平均飞行小时数达到120小时，这与当时最先进的美苏空军相当。到了1966年，锐减到24小时，少数部队甚至不到18个小时。整个文革期间，空军飞行员平均年飞行小时数只有不到40小时，不足文革前的三分之一。
七十年代的广州军区空军， 飞行员居然有超过98%没有打过空靶，超过80%的飞行员没有进行过任何战术训练，大部分飞行员甚至连航炮实弹射击都没有参加过。著名的海军东海舰队“海空雄鹰团”原本是三种气象能打、四种气象能“走”的优秀海军航空兵团。历经文革10年后，被折腾成了只能在一种气象条件下作战的部队。1977年空军恢复中断近10年的“飞行甲种团”评定，对空军进行了全面摸底。结果全军仅有一个航空兵团能达到甲种团标准，空靶、地靶射击全军命中率不到1%！！！全军飞行员仅有7%具备夜间飞行作战能力！！！甚至超过60%的飞行员在返场盲降时无法找到飞机跑道！！！这种军事训练水平是何其触目惊心。
这种水平，压根就无法作战。
中越战争之前，空军高层也曾雄心万丈，考虑飞到河内上空。结果，高层亲自视察部队却大吃一惊。空军某师当年有30架强5型战机，进入了广西机场。在战前演练的对地支援中，出动了8架强击机对目标地域进行攻击，居然无一命中，返航时还摔掉了一架。
到歼战斗机部队视察时，空军使用歼击7型飞机进行空对空导弹试射，出现了导弹无法离开发射架的严重事故。
最离谱的是去轻轰炸机部队视察，空军的轰5型飞机居然没有配套的炸弹，就匆匆开赴前线机场了。
相比起来，不谈越军防空网，即便规模不大的越南空军，战斗力也绝对强于我们。越南空军是从实战中锻炼出来的部队。在和美军厮杀中，越军空军诞生过16个王牌飞行员（美军认可的）。
6. 此战我们不需要空军吗？
显然不是这样。在战争期间，由于越南北部都是山地丛林，重武器开进困难，解放军步兵往往只能使用轻武器攻坚，伤亡很大。
如果此时空军能够及时进行战术掩护轰炸，就可以充当空中炮兵，大大减少我军伤亡。这也是早在二战期间，德军美军苏军使用的战术，直到1979年我们还是没有实现。
除了轰炸以外，更重要的空中运输。
在朝鲜战争和越南战争中，美军最大程度发挥了空中运输的作用。朝鲜战争中，美军利用空运，将多支被志愿军围困的部队救走，至于空投大量物资去救命就是小意思了。越南战争中，美军的空中运输几乎占到前线的一半甚至全部。著名的77天溪山围困战中，美军依靠大量空运补给和弹药，在陆地运输被切断下一直支持到胜利，瓦解了北越军队的强大攻势。
根据大量参战老兵回忆，持续1个月的中越战争中后期，我军补给一度出现困难的情况。这主要是山区公路难行，又被越军破坏袭击，导致卡车运输艰难。本来解放军遵守三大纪律，不动越南一草一木。因现实原因，只能打开越南仓库，用缴获的粮食补充，甚至宰杀无主的越南猪羊。即便如此，几乎所有战士都曾经有饿肚子和缺乏弹药的情况！解决这一切最好的办法，就是空投和空运。
很多解放军战士回忆，都渴望空军的空投一点罐头和压缩饼干，事实却是没有。
7. 中越战争空军的问题，并不是小事
早在60年代，我军就发现了空军的重要性。
时任国防部长的林彪曾经说过未来空军非常重要，可能是决定战争胜负。
但直到1979年，我军空军仍然实力衰弱。在中越战争如此重要的大规模作战中，竟然没有敢于飞入越南领空。这在上世纪所有战争历史上，也是很少见的。
就在中越战争前后几年间的越南战争、中东战争、马岛战争，都毫无意外的体现了空军的重要性。诸如马岛战争，阿根廷仅仅依靠唯一还算强大的空军，几乎打败了英国人。
如此鲜活的战例，为什么熟视无睹，不去总结经验和教训呢？
我国空军的现状，在随后10年并没有脱胎换骨的变化。直到1991年美军利用空军，毫发无伤的将百万伊拉克军队打得全面崩溃。伊拉克军队伤亡10多万后屈膝投降，我们这才大吃一惊，全力发展我国空军。
==============================================================================================
首先声明这个是转自和讯“涅瓦河边萨沙”的博客系列。
中越战争几乎就没有空军的什么事情。与其说是惩罚性的战争，派遣空军会引起大的战争。不如说是没有办法派遣空军。先不说越军经过美越战争洗礼的先进防空网。中国空军当时自身的问题才是最大的。经过10年动乱。空军几乎是完全被摧毁了，没有新型的飞机。没有熟练的飞行员。没有足够训练的空军几乎可以说是没有战斗力。好在经过多年以后。我们的空军慢慢的回到了正规。现在虽然说离世界一流的空军还有很大的差距。但是我们还是在追赶中。
推荐榜
短消息
繁体中文
找回方式
手机版
广告招商
主页
手机版
界面风格
帮助
我的
搜索
申请VIP
在线客服(1)
